船司宣涨不可反降价：上周欧线运价倒挂、好意思线跌18%真实迷奸，货量何时回升？

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　　每经记者 张韵 

　　2月24日，集运指数(欧线)主力合约EC2504报1823.7点，跌幅达9.79%。

　　上海航运来回所发布的最新上海集装箱出口运价指数(SCFI)清楚，运价指数从1758.82点下降至1595.08点，跌幅扩大至9.3%，已承接六周下降。

　　“跟着3月驾御，运力激增对运价变成新一轮的压制，船司原定于3月1日施行的GRI(指收取概括费率飞腾导致的附加费)，在当今市集环境下或靠近‘落地难’的窘境。”英国伦敦海运究诘机构Drewry德路里称，宇宙集装箱运价指数(WCI)环比上周下降10%，由于运力阔绰，将来几周的现货运价将接续呈下降趋势。

　　2月24日，海通期货运筹帷幄所航运组崇拜东说念主雷悦向《逐日经济新闻》记者暗意，欧线方面，当今2月底FAK(均一运脚率)报价均值中大柜约为2400好意思元(最低有2100好意思元)，2025年长协价钱全体在2200~2500好意思元，因此着实存在部分长协高于现货运价的情况。

　　“因为出现了一定的倒挂，船司有在这个位置去挺价的驱能源。”雷悦讲明了船司在2月中旬秘书加价的逻辑。她以为，当今莫得主义判断3月加价是否顺利，固然船司在第10周较多沿用2月底价钱，但要是装载率有领路改善且出现爆仓，第11周欧线运价仍会接续飞腾。

　　欧线市集运价接近长协价钱

　　分航路来看，欧洲航路市集运价进一步下行，2月21日，上海港出口至欧洲基本港市集运价(海运脚及海运附加费)为1578好意思元/TEU(轨范箱)，较上期下降1.9%。

　　上海航运来回所分析称真实迷奸，欧元区2月阔绰者信心指数固然较前期略有好转，但接续处于负值区间，仍然处于悲不雅情景。近期俄乌碎裂局面较为泛动，导致欧洲地缘风险有所加重，将来欧洲经济出路靠近较多风险。

　　尽管欧线跌幅终于有所收窄，但2月市集运价握续低迷，且接近长协价钱。

　　雷悦暗意，长协和现货倒挂的情况频频不会握续太久，幅度不会太深，一般在200~300好意思元。唯有不是基本面相称差，比如2022年时的顶点情况，握续时分在淡季频频时为2~3周。

　　货运运脚基准平台Xeneta对2025年收效的新永恒合同进行了分析，数据清楚，航运公司和托运东说念主皆在对2025年的运价走势进行风险对冲。

　　Xeneta在2月17日发布的讲明中称，大广阔集装箱船仍在绕好望角飘扬，但要是航运公司归附走较短的苏伊士运河航路，运脚可能会从现时高位暴跌，而新船的涌入加多运力，将进一步加重运眼下降，这给航运公司和托运东说念主的永恒合同价钱谈判带来了艰难。

　　Xeneta称，本年从远东地区到北欧的永恒合同运价同比飞腾了57%。有计划到一朝坚毅永恒合同后运眼下降，托运东说念主在本年的谈判中但愿保留遴荐的余步。

　　对此，Xeneta发现，关于期限跳跃6个月的合同，航运公司赐与了28%的扣头，以激发的面容达成更永恒限的公约，以处理风险并确保市集份额。

　　船司调降3月上旬报价

　　面对当今出现的价钱倒挂现象，航运公司也筹画在3月提高运脚。2月中旬，马士基、达飞汽船、当代商船及万海航运等头部船公司秘书上调亚欧、跨太平洋及亚洲区内航路运价，涨幅广阔在5%~15%。

　　但一周后，马士基调降第10周(3月3日—9日)欧线报价至3200好意思元/FEU。地中海航运(MSC)3月1日—2日沿用2月底报价为2290好意思元/FEU，3月3日起报价降至3940好意思元/FEU。当今，阳明海运(YML)自营FP2航路报价2800好意思元/FEU，其他航路3000好意思元/FEU，是当今3月上旬最低的FAK报价。

　　宣涨不可反降价，这恐怕证实船司的挺价步伐莫得奏效。2月24日，运去哪方面暗意，欧线方面，有部分船司汲取减班控舱，并提前宣涨等步伐来因循运价，但因3月为欧线季节性淡季，节后市集货量较为不理会，虽有回升但很邋遢，另外，当今大部分船公司尚未红海复航，市集接受流程广阔不高。

　　而海通期货航运运筹帷幄团队在周报中暗意，船司照旧启动徐徐下调报价以测试市集内容接受智商，运价在3月上旬的底部位置较为要津，月中参考旧例季节性有接续喊涨4月的预期，月末则存在激进降价揽货的可能性。

　　在雷悦看来，后续会插足一个平方的加价周期，按往年的季节性，船司概况率会在4月、5月、6月握续宣涨，即便运价莫得主义百分百收场他们宣涨的幅度，但至少这个作为不错让他们口头上把报价举高，给后续的回调留出空间，致使不错达到中枢价钱小幅邋遢上移的方向。

　　关于后续情况，运去哪航管东说念主士向《逐日经济新闻》记者暗意，当今的货量照旧启动徐徐归附，欧线运量和运价瞻望会在3月到4月工夫徐徐回调。

　　其他航路也基本延续普跌步地，其中北好意思航路周跌幅度扩大。2月21日，上海港启航挚友意思西、好意思东基本港运价折柳为2907好意思元/FEU和3954好意思元/FEU，折柳较上期下降18.0%、18.1%。

　　4月起，北好意思航路也将插足长协签约季，运价是涨是跌？对此运去哪航管东说念主士以为，年后工场开工较为邋遢，以及新船定约刚刚拓荒，受此影响，瞻望通过停航擢升运价的可能性较低，因此3月上旬好意思线运价概况率会向下运行。到3月下旬，跟着国内出货量增长，以及市集插足长合约签约季的影响，市集的运价或会趋于理会，致使徐徐飞腾。

　　雷悦也暗意，概况率船司会在3月启动徐徐宣涨好意思线，一样于客岁12月底的情况。

　　“咱们会坚毅长约真实迷奸，但价钱不是固定的，按照每千克一订价钱(的幅度)高下浮动。”一位好意思线货代东说念主士暗意。