从西澳大利亚州首府珀斯启程高中 自拍偷拍，向北航行两小时，即到达群众第四大铁矿石坐褥商福德士河（Fortescue）的圣诞溪（Christmas Creek）矿区机场。机场到达口步行不辽阔的一座公交站，三辆车尾印有福德士河口号的白色氢能巴士在旁排队恭候，其中一辆此行目的地是圣诞溪矿区的一处加氢站。

　　在用开垦开释完车内静电后，又名职责主谈主员从一个两米多高、形似加油机的加氢站中拉出一条玄色加氢枪，与氢能巴士储氢罐的加注口衔接。约略10来分钟，一个26升的储氢罐即被加满，通盘历程与在加油站加油莫得太大差异。在圣诞溪矿区，这类氢能大巴共有10辆，加满氢后能跑350多公里。

加氢站

　　这处加氢站是福德士河绿色能源要津制氢设施中的一处，该设施白日由60兆瓦太阳能发电场供电，每天可产530公斤氢气。制氢设施是给规划在来岁底投产的绿色铁素名堂提供绿氢算作归附剂，冶真金不怕火出适用于群众险些总共钢厂的高纯度绿色铁素。

　　从绿色矿山到居品，是福德士河脱碳阶梯的迫切理念。公司的指标是到2030年杀青澳大利亚皮尔巴拉地区铁矿石陆地运营（畛域1和2）的零排放，再到2040年杀青畛域3的净零排放。

　　这一最初于同业至少10年的脱碳指标可谓唯利是图。为此，福德士河从采矿、铁矿石加工坐褥到运送、乃至下流冶真金不怕火设施均率先布局。公司首要规划是住手使用柴油、自然气，透澈转向绿色能源，这也意味着公司要改变传统运作模式。

　　但算作“先吃螃蟹的东谈主”，其所靠近的将来一切齐是未知。公司的脱碳规划具体如何落地，若何评估干与与产出？又将给现时同期靠近效益下滑、脱碳压力大的中国钢企何种启示？近日，第一财经记者来到皮尔巴拉地区的圣诞溪、断云等矿区，从群众第四大铁矿石坐褥商的脱碳规划中探寻谜底。

　　脱碳阶梯图

　　被锈红色泥土遮掩的圣诞溪矿区现场淡薄职责主谈主员，常见的是沿途每隔几分钟驶过一辆的矿卡。这些矿卡驾驶舱内莫得司机，而是由远在1100多公里外的集成运营中心辛勤驱散，在运营中心职责主谈主员眼前，三面并列衔接的曲面屏败露器上循序可见矿卡出手的现场画面、出手效果、轮胎现象、柴油油位等信息。

位于珀斯的集成运营中心

　　这座位于珀斯的集成运营中心于2020年干与使用，运营从矿坑到口岸的全供应链，驱散六个赤铁矿加工中心及四台火车装载机，每天从皮尔巴拉黑德兰港发送58万吨铁矿石。两年后，该中心进行供应链垂直整合，纳入能源运营团队，留意束缚诊疗不同的能源钞票，包括输电电网、太阳能和风能发电场，向矿山提供绿色稳重的电力供应。

　　亦然在这一年，福德士河发布了得意转型规划，并晓谕投资62亿好意思元用于至2030年的脱碳规划。凭据转型规划，2024财年，公司畛域1和2排放量共272万吨二氧化碳当量，在畛域1排放中，超越七成碳排放来自运送开垦，包括矿卡、大型矿砂船和铁路，另有两成来自固定式发电开垦。为了防守这些大型开垦运转，公司每年要猝然10亿升柴油。

　　福德士河在畛域1、2杀青净零排放的全体念念路是讹诈可再生能源代替掉这10亿升柴油。为此，这家公司规划将总共矿卡、挖掘机、幽谷机等移动开垦转用绿电、绿氢算作能源能源。

　　以矿卡为例，2023年9月，福德士河得手测试了其与开垦制造商利勃海尔公司互助开发的首辆充电式纯电动矿卡原型车Roadrunner（探路者号）。8个月后，公司与利勃海尔互助研发的氢能矿卡原型车Europa（欧罗巴）得手启程。这两辆矿卡原型车正在矿山运营环境中采取进一步调试，得手后将批量坐褥干与矿区，以在2030年前取代现存柴油驱动车队。

　　在圣诞溪矿区不错看到，现场30多摄氏度高温下，探路者号矿卡正以60迈匀速行驶在矿坑和充电站中间。留意区域总共电力驱动开垦研发职责的留意东谈主盖文暗示，矿卡本人净重200多吨高中 自拍偷拍，又要运送220吨铁矿石，负首要、高温高尘的运营情境，对电板的尺寸驱散、性能均提议较高条目。

探路者号

　　盖文在加入福德士河前，曾恒久服从于F1赛车发动机研发团队WAE（Williams advanced engineering），该团队后被福德士河收购，定名为福德士河零碳。探路者号的电板系统恰是由福德士河零碳所研发。这款定制电板重15吨，长3.6米，宽1.6米，高2.4米，由8个子电板组构成，总电容量1.4兆瓦时，等同于30辆特斯拉model 3的发电量。盖文先容，探路者号充一次电约略25分钟，满电现象下不错出手4-6小时。

　　铁路方面，福德士河亦规划将柴油驱动的火车机车组篡改为电力驱动。公司共有17列矿用火车，每列可装载3.5万吨铁矿石，列车由前两节机车驱动。干系留意东谈主称，来岁年头将有两节电板驱动的机车加入列车编组中，进入矿山骨子出手、进行性能监测。为了让原有业务东谈主员稳妥转岗后的职责，福德士河还对火车机械工程师进行培训，使干系岗亭职责主谈主员作事结构篡改为以电气工程师为主、机械工程师为辅。

福德士河火车机车（柴油驱动）

　　福德士河在畛域3的脱碳妙技是扩充绿色铁素名堂。绿色铁素指在铁矿石的开采、运送及加工冶真金不怕火中杀青绿色脱碳，最终身产出高纯度绿色铁素居品。采矿阶段使用电动挖掘机和纯电动矿用重卡，运送至讹诈可再生能源的选矿厂，坐褥出绿色铁矿石居品。在加工阶段，将矿石磨至2毫米粒度，讹诈现场制备的绿氢进行归附，并接管可再生能源供电的电熔炉冶真金不怕火出高纯度绿色铁素居品。

　　为讲理电动化转型，福德士河正放肆开发可再生能源发电名堂，高兴每一度电由我方坐褥。公司在距铁桥矿区25公里远的北极星西筹备点开发了一个100兆瓦光伏发电厂，为所罗门和铁桥矿区提供绿电。“庸碌电力需求在170兆瓦/小时，尖峰时段可达190兆瓦/小时。”集成运营中心能源运营团队留意东谈主先容，为保险矿区绿电稳重供应，公司还配备了储能系统进行电力颐养，“咱们正在开发大型风力发电场，以及更多太阳能和储能系统。”

　　经济账若何算

　　扩充绿色低碳转型，是矿山筹画降本增效的迫切款式，尤其在现时行业资本持续攀升的情况下。

　　凭据福德士河表示的2025财年一季报，受当季较高的剥采等到通胀压力影响，公司2025财年第一季度赤铁矿C1现款资本为20.16好意思元/湿吨，比2024财年一季度加多了12%。凭据指点指标，公司规划将2025财年赤铁矿的C1现款资本驱散在18.5-19.75好意思元/湿吨。

　　“脱碳很迫切，但能同步杀青盈利也很迫切。咱们的指标是到2030年杀青果然零排放指标并从中赚钱。”福德士河计谋及翻新总监柯爱莉暗示，脱碳关于资本的影响实则是镌汰公司C1现款资本。当今福德士河每年要使用10亿升柴油，将来跟着风能、太阳能替代，这一资本将降至零。

　　以火车机车为例，从运营资本看，传统柴油发动机需要相同诊疗，资本较高，且一台柴油机车每36小时要加1.8万升柴油，毁灭后产生大齐碳排放。2022年头受俄乌结巴影响，柴油价钱飙升且而后呈高位颤动走势。“很难预测将来柴油价钱将如何变化，但改成电力驱动，意味着咱们能自主掌抓将来。”公司机车维修部门留意东谈主还指出，就运营资本而言，风能、太阳能发电更具经济性。

　　从用能情况看，福德士河研发团队讹诈其矿坑到船埠100多米落差的地舆位置上风，想象了机车电板能源回收系统。当火车满载铁矿石下坡时产生的动能会转换为电力补给电板；当火车卸载复返时，电板里回收的电又不错给机车提供能源，由此形成一个里面良性轮回体系。

断云矿区

　　上述能源回收时期由福德士河零碳团队研发想象。公司以为，领有自主研发才调亦然对资本的灵验驱散。多名束缚层东谈主员暗示，公司脱碳指标比同业早至少10年，若条目原始开垦供应商（OEM）为公司提供脱碳时期，“实在太超前了，价钱也不好谈”；但若公司领有自主研发团队，从研发想象到时期测试落地，不错快速完成。

　　绿色铁素名堂已于本年8月破土动工，展望来岁年底将投产第一批1500吨绿色铁素居品。至于名堂经济性，柯爱莉暗示，“咱们不期待来岁绿色铁素居品和灰铁（由焦炭冶真金不怕火）在资本上能打平，这是一个更永远的指标，但咱们不错找到进一步降本的主义。”

　　福德士河束缚层指出，除了开垦投资资本、可再生能源发电资本外，市集需求以及碳关税、碳市集政策等外部身分亦将较猛进程影响绿色铁素价钱走向。公司在得意过渡规划中额外强调了得意风险溢价的影响，并暗示，过渡规划的迫切性若何强调也不为过，因为它不错处治非线性且日益迫切的得意干系风险，而这些风险会平直影响公司财务功绩。

　　“福德士河在行业脱碳限制先驱的上风，意味着将来咱们不仅将领有具有竞争力的铁矿石业务，还不错将所研发的脱碳时期与决策生意化延长给其他公司。”柯爱莉在媒体疏通会上暗示。

　　如何“源自中国、造于澳洲、供给群众”

　　与上游铁矿石坐褥设施比较，下流钢铁冶真金不怕火等设施更是碳排大户。据得意转型规划，2024财年，福德士河畛域3排放量为2.69亿吨二氧化碳当量，是公司畛域1和2排放量的100倍，其中最大的碳排放起头是真金不怕火钢历程，占公司畛域3排放量的97%。

　　中国事群众最大的钢铁坐褥国，现时，中国钢铁企业减碳任务劳苦。本年9月，生态环境部发布《天下碳排放权来回市集遮掩水泥、钢铁、电解铝行业职责决策（征求办法稿）》，水泥、钢铁、电解铝三个行业将在2024年进入首个管控年度，2025年底前完成初次践约职责。行业东谈主士展望，钢铁行业被纳入碳市集来回后，资金资本将有所增长，且后期跟着国内碳价向欧盟逼近，资本上涨压力将加重。

　　但同期，国内钢铁企业却还靠近效益持续下滑的双重压力。据兰格钢铁筹备中心数据，本年1-9月，国内钢铁坐褥企业处于“减产增亏”所在，吨钢失掉44元，较1-8月增亏19元。从单月利润数据看，自第三季度以来，国内钢铁行业失掉额持续扩大，前三季度全行业失掉超越340亿元。一位熟练钢铁行业的东谈主士以为，在此环境下，钢企的首要任务是“先活下来”。

　　在福德士河看来，中国钢企的筹画近况过甚脱碳指标对公司的转型规划至关迫切。算作福德士河铁矿石的最大买家，2024财年，福德士河全年1.9亿吨的铁矿石发货量中，约九成运往中国，占中国每年入口铁矿石比重近两成。因此，福德士河将中国视为绿色铁素居品的迫切指标市集。

　　柯爱莉告诉第一财经记者，在中国，一些恒久与福德士河互助的钢铁企业仍是抒发了对绿色居品的风趣风趣，它们也有很浓厚的风趣风趣接管绿色铁素坐褥绿色钢铁。

　　旧年6月中旬，福德士河与中国宝武集团签署互助柔柔备忘录，两边将讹诈福德士河的铁矿石和绿氢资源，共同探索低碳真金不怕火铁时期，并在铁矿石选矿研发及可再生能源和绿氢等限制开展互助。

　　“平素真金不怕火铁设施由中国钢铁企业完成，但钢铁厂属于福德士河畛域3的排放限制，公司又制定了先于同业至少10年的‘激进’脱碳指标，因此咱们必须先于下流钢厂开发绿色冶真金不怕火时期，确保公司畛域3在2040年杀青净零排放。”福德士河绿色铁素名堂留意东谈主称，公司的办法是，讹诈澳大利亚当地丰富的新能源索要纯度在80%以上的铁元素，平直运送至中国等钢厂客户手中，替代铁矿石出口，钢厂平直用绿色铁素冶真金不怕火，幸免大齐碳排放。

　　绿电+绿氢冶真金不怕火，是福德士河坐褥绿色铁素的迫切妙技，但由于绿氢资本居高不下，绿铁价钱短期内难以追平灰铁。因此，福德士河额外强调要与中国共同树立绿色铁素供应链，讹诈中国在新能源开垦限制的时期上风，以及澳大利亚丰富的太阳能、风能、铁矿石资源以及绿色时期，协同镌汰绿色铁素坐褥资本。公司但愿杀青绿色铁素名堂“源自中国、造于澳洲、供给群众”。

　　在矿区现场，记者看到了不少中国元素，比如圣诞溪矿区并列而立的光伏板中不少便采购自中国，再如福德士河哈泽梅尔研发中心刚收到的来自宁德时间的电板，这些电板将通过研发想象，打酿成适用于矿卡的电板组。多名福德士河工程师告诉第一财经记者，公司正在积极洽谈，有计划引进更多质优价廉的中国新能源居品和处治决策。

　　福德士河奉行董事长安德鲁·福瑞斯特暗示，福德士河努力于于普及与中国生意伙伴的互助。公司将来的指标是与中国互助伙伴互助高中 自拍偷拍，每年向中国供应1亿吨绿色铁元素，匡助中国钢铁企业每年减少超越2亿吨二氧化碳排放。